2022年11月16日，比亚迪开展了一场激动人心的“产线杯球赛”，“足球”从比亚迪的冲压、焊装、涂装、总装车间一路前进，最终射门————比亚迪第300万辆新能源汽车下线！

 

从第1辆到第100万辆，比亚迪用了13年从100万辆到200万辆用了1年从200万辆到300万辆，只用了半年!这一年来，比亚迪像踩上了“风火轮”飞速向前。据比亚迪官方公布的产销数据显示，2022年前10个月销售新能源车约140万辆，同比增长超233%。另据乘联会数据显示，2022年10月，在国内汽车厂商中，比亚迪的批发与零售销量均超20万辆，位居前列。深耕新能源领域27年的比亚迪终于守得云开见月明。

 

技术追求，打造品质“护城河”

 

从2003年进入汽车行业开始，比亚迪逐步“解锁” 电池、电机、电控、芯片等全产业链核心技术，自己就是一支队伍，垂直整合的策略使其能相对从容地应对关键零部件“卡脖子”的挑战。在2021年上半年众多车企因车规级MCU（微控制器）短缺造成减产时，比亚迪却可以充分自供，甚至还有余量外供，这归功于比亚迪早早布局半导体领域，据悉，比亚迪半导体是车企里最早进入车规级MCU领域的提供商之一。

 

随着低碳环保意识逐渐深入人心和国家对新能源汽车市场的大力扶持，中国新能源汽车市场逐渐由政策导向向市场导向转变。为了减少人们对续航里程、安全性等问题的担忧，加速新能源汽车的普及，比亚迪坚持DM混动与EV纯电“两条腿，齐步走”的战略，并先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术。

 

比亚迪的策略是，对于很难下定决心购买纯电动车的消费者，比亚迪通过刀片电池解决消费者最关心的安全痛点，用纯电动解决家庭用车的增购需求，用插电混动解决家庭首购和换购需求。

 

市场也验证了上述思路的正确。数据显示，2022 年前10个月，比亚迪插混车型销量超70万辆，同比增长超283%，占其新能源乘用车销量比为约51%。此外，今年前10个月，比亚迪纯电车型销售超68万辆，同比增长也超200%。

 

谈及爆红的插混车型，业内分析人士解释了热卖的原因“因为比亚迪将其整车成本降了下来，缩小其与同级别燃油车的价格差距，同时通过DM-i技术将油耗降低（2020年11月，比亚迪发布了该技术的核心部件之一———骁云-插混专用1.5L高效发动机，目的是实现超低油耗），再叠加既可用油又可用电的便利性，凸显出全生命周期里的性价比。”

 

在追求技术卓越的路上，比亚迪不曾停步。在第300万辆新能源汽车下线仪式现场，王传福表示，比亚迪将推出非常安全的“黑科技”，率先搭载在高端品牌车型上，将安全进行到底。
 

正是基于过硬的技术实力，比亚迪才能打造品质的“护城河”，才能在“电替油”的周期里一马当先。借助“两条腿，齐步走”战略带来的销量优势，2022 年3月，比亚迪宣布停止生产燃油车，率先成为全球正式停产燃油车的汽车品牌。

 

细分品类，全力出击

 

今天，中国的汽车市场已是百花齐放，竞相斗艳。随着产品品类不断增多，企业必须投入更多的精力去研究消费群体，进一步对市场进行细分，才能从中挖掘到“蓝海”机会，进而在激烈的市场竞争中不断巩固自己的地位。

 

目前，包含王朝、海洋两大系列在内的比亚迪品牌已充分得到了市场认可，该品牌新能源汽车累计销售300万辆，在过去九年连续领先中国销量。

 

以2022年前10个月数据为例，王朝系列里的比亚迪秦、比亚迪汉在国内轿车销量中位居前五，比亚迪宋在国内SUV销量中位居前列，比亚迪唐在国内新能源SUV销量中位居前五。

 

主打更新潮更年轻感觉的海洋系列出手也不俗，同样以2022年前10个月数据为例，比亚迪海豚在国内新能源轿车销量中位居第四，刚交付3个月的比亚迪海豹10月单月销量突破10000辆，达到11267辆，位居10月国内新能源轿车销量第七名。

 

比亚迪并不满足于此，它要继续细分，试图建立一张可以满足用户多方位、全场景用车需求的产品网络。据悉，比亚迪汽车将形成比亚迪品牌（王朝、海洋系列）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌的产品矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化的多场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。

 

继比亚迪通过汉唐车型成功打造高端化消费认知后，2022年11月8日，比亚迪官宣将推出全新的高端品牌“仰望”，该品牌定位百万元级别。据了解，产品将于2023年一季度发布亮相，并将重磅搭载首发的非常安全的高级核心技术，为用户带来前所未有的性能新体验。

 

腾势品牌也是一大亮点，比亚迪汽车扩大对深圳腾势新能源汽车有限公司的持股股比后，对腾势品牌的产品定位做了新的探索，主打智慧、安全、新豪华的腾势品牌2022年焕新后带来首款大型高端MPV——腾势D9，据了解，该车型目前订单超3万个，引领中国豪华汽车市场跨越向新。

 

此外，更值得关注的是，11月16日，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，王传福透露，比亚迪还将在2023年推出一个具有专业性、个性化的全新品牌，以满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

 

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。深耕新能源领域二十余载，比亚迪展现出了坚韧和毅力，也收获了掌声和鲜花。第300万辆新能源汽车下线，可以说是比亚迪发展里程中的一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的注脚，也可以说是一个全新的开始，是加速实现双碳目标的重要推动力。

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第300万辆下线“韧性”比亚迪演绎新能源赛道加速度

 

文|南风

 

2022年11月16日，比亚迪开展了一场激动人心的“产线杯球赛”，“足球”从比亚迪的冲压、焊装、涂装、总装车间一路前进，最终射门————比亚迪第300万辆新能源汽车下线！

 

从第1辆到第100万辆，比亚迪用了13年从100万辆到200万辆用了1年从200万辆到300万辆，只用了半年!这一年来，比亚迪像踩上了“风火轮”飞速向前。据比亚迪官方公布的产销数据显示，2022年前10个月销售新能源车约140万辆，同比增长超233%。另据乘联会数据显示，2022年10月，在国内汽车厂商中，比亚迪的批发与零售销量均超20万辆，位居前列。深耕新能源领域27年的比亚迪终于守得云开见月明。

 

技术追求，打造品质“护城河”

 

从2003年进入汽车行业开始，比亚迪逐步“解锁” 电池、电机、电控、芯片等全产业链核心技术，自己就是一支队伍，垂直整合的策略使其能相对从容地应对关键零部件“卡脖子”的挑战。在2021年上半年众多车企因车规级MCU（微控制器）短缺造成减产时，比亚迪却可以充分自供，甚至还有余量外供，这归功于比亚迪早早布局半导体领域，据悉，比亚迪半导体是车企里最早进入车规级MCU领域的提供商之一。

 

随着低碳环保意识逐渐深入人心和国家对新能源汽车市场的大力扶持，中国新能源汽车市场逐渐由政策导向向市场导向转变。为了减少人们对续航里程、安全性等问题的担忧，加速新能源汽车的普及，比亚迪坚持DM混动与EV纯电“两条腿，齐步走”的战略，并先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术。

 

比亚迪的策略是，对于很难下定决心购买纯电动车的消费者，比亚迪通过刀片电池解决消费者最关心的安全痛点，用纯电动解决家庭用车的增购需求，用插电混动解决家庭首购和换购需求。

 

市场也验证了上述思路的正确。数据显示，2022 年前10个月，比亚迪插混车型销量超70万辆，同比增长超283%，占其新能源乘用车销量比为约51%。此外，今年前10个月，比亚迪纯电车型销售超68万辆，同比增长也超200%。

 

谈及爆红的插混车型，业内分析人士解释了热卖的原因“因为比亚迪将其整车成本降了下来，缩小其与同级别燃油车的价格差距，同时通过DM-i技术将油耗降低（2020年11月，比亚迪发布了该技术的核心部件之一———骁云-插混专用1.5L高效发动机，目的是实现超低油耗），再叠加既可用油又可用电的便利性，凸显出全生命周期里的性价比。”

 

在追求技术卓越的路上，比亚迪不曾停步。在第300万辆新能源汽车下线仪式现场，王传福表示，比亚迪将推出非常安全的“黑科技”，率先搭载在高端品牌车型上，将安全进行到底。

正是基于过硬的技术实力，比亚迪才能打造品质的“护城河”，才能在“电替油”的周期里一马当先。借助“两条腿，齐步走”战略带来的销量优势，2022 年3月，比亚迪宣布停止生产燃油车，率先成为全球正式停产燃油车的汽车品牌。

 

细分品类，全力出击

 

今天，中国的汽车市场已是百花齐放，竞相斗艳。随着产品品类不断增多，企业必须投入更多的精力去研究消费群体，进一步对市场进行细分，才能从中挖掘到“蓝海”机会，进而在激烈的市场竞争中不断巩固自己的地位。

 

目前，包含王朝、海洋两大系列在内的比亚迪品牌已充分得到了市场认可，该品牌新能源汽车累计销售300万辆，在过去九年连续领先中国销量。

 

以2022年前10个月数据为例，王朝系列里的比亚迪秦、比亚迪汉在国内轿车销量中位居前五，比亚迪宋在国内SUV销量中位居前列，比亚迪唐在国内新能源SUV销量中位居前五。

 

主打更新潮更年轻感觉的海洋系列出手也不俗，同样以2022年前10个月数据为例，比亚迪海豚在国内新能源轿车销量中位居第四，刚交付3个月的比亚迪海豹10月单月销量突破10000辆，达到11267辆，位居10月国内新能源轿车销量第七名。

 

比亚迪并不满足于此，它要继续细分，试图建立一张可以满足用户多方位、全场景用车需求的产品网络。据悉，比亚迪汽车将形成比亚迪品牌（王朝、海洋系列）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌的产品矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化的多场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。

 

继比亚迪通过汉唐车型成功打造高端化消费认知后，2022年11月8日，比亚迪官宣将推出全新的高端品牌“仰望”，该品牌定位百万元级别。据了解，产品将于2023年一季度发布亮相，并将重磅搭载首发的非常安全的高级核心技术，为用户带来前所未有的性能新体验。

 

腾势品牌也是一大亮点，比亚迪汽车扩大对深圳腾势新能源汽车有限公司的持股股比后，对腾势品牌的产品定位做了新的探索，主打智慧、安全、新豪华的腾势品牌2022年焕新后带来首款大型高端MPV——腾势D9，据了解，该车型目前订单超3万个，引领中国豪华汽车市场跨越向新。

 

此外，更值得关注的是，11月16日，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，王传福透露，比亚迪还将在2023年推出一个具有专业性、个性化的全新品牌，以满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

 

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。深耕新能源领域二十余载，比亚迪展现出了坚韧和毅力，也收获了掌声和鲜花。第300万辆新能源汽车下线，可以说是比亚迪发展里程中的一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的注脚，也可以说是一个全新的开始，是加速实现双碳目标的重要推动力。