一款经典车型，往往有着历久弥新的魅力。就好像谈起丰田，几乎无人不知凯美瑞。

在上世纪80年代的石油危机之下，凯美瑞以“省心”“省油”的高品质打开世界市场；2006年进入中国国产，创下“当年投产、当年盈利”的奇迹。40年来八次迭代，凯美瑞始终坚持将更好的品质、更高级的体验和更好的技术带给消费者。

对更好品质的不懈坚持

对汽车有过一点了解的人可能都听过一句话——“开不坏的丰田，开不坏的凯美瑞”。基于丰田积累的“技术标准”及“自工序完结”精神，凯美瑞从诞生开始就得到了高耐久性、高可靠性的评价。多年来，凯美瑞一直是北美家轿的首选，连续11年获得“Best Buys”（性价比最高、最优选的轿车）等奖项。

进入中国国产前，凯美瑞曾多年居进口轿车销量前列；2006年进入中国国产后，广汽丰田连续多年获得“零缺陷率”的评价，一次合格率高达98.9%，先后在2007年、2009年、2013年、2020年达成10万、50万、100万、200万辆的销量，目前中国市场销量突破260万辆。

高性价比、高可靠性、高销量，也缔造了高保值率。中国汽车流通协会发布的2021年《中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞三年保值率位居同级前列；J.D.Power2021保值率风云榜显示，凯美瑞在细分市场排名领先。

历经岁月打磨依然光彩依旧的产品通常还拥有自我鞭策、不断精进的精神。诞生40年，送代八次，每次都能在凯美瑞身上看到不一样的惊喜，比如第二代首度导入2.5LV6引擎和全轮驱动技术；第三代在流线型车身设计、静谧性等方面引领潮流；第四代首度启用GOA安全车身第五代导入VVT-i可变气门技术和VSC车辆稳定控制系统；第六代打造全球高端版本第七代开创家族化布局第八代采用丰田全新TNGA架构造车。正是这种持续进步的精神，让凯美瑞获得全球超100个国家和地区的超2300万名客户的认可。

40年匆匆而过，凯美瑞依然耀眼，这正是其品质坚持的体现。用过硬的技术、体验打造持续进步着的产品，就是凯美瑞热销数十年而不衰的秘诀。

锁定更高的价值感

随着人们物质生活水平的提高，汽车消费也从小轿车逐渐向中级车甚至更大型的产品推进。进入中国国产时，广汽丰田导入的就是当时凯美瑞的全球高端版本。在国内同级车里，它率先导入了车载智能通信功能、空气净化加湿系统，在动力系统上提供了全新选择，推出双擎混动车型。多个“率先”帮助凯美瑞从国产伊始就锁定了高级感的气质，奠定了在国内中高级轿车市场的领先地位。第六代凯美瑞导入中国投产后，于2007年、2008年连续两次登顶国内中高级车市场冠军宝座。

进阶到第七代、第八代后，凯美瑞继续在高级感上发力。第七代瞄准更年轻更新潮的用户，开创性推出旗舰、运动和混动三大系列，充分满足用户对不同出行用途的需求和对新动力系统的尝鲜心态。第八代则直接颠覆人们对车型的固有印象，低重心高刚性车身、TNGA 发动机、双叉臂式后悬架等硬件配置成就非凡驾驶质感。

作为丰田在华投产的首款基于TNGA架构打造的战略车型，第八代凯美瑞可以说具有标杆意义。TNGA是丰田近年来开创的全新造车理念，凯美瑞率先实现基于这一架构的国产，充分展示凯美瑞在中国市场的重要地位，也充分体现了凯美瑞对高级感的一贯追逐，意味着引领架构造车的汽车造车体系升级趋势。第八代凯美瑞的旗舰价值让“高配更热销”。2018年至今，超过56%的凯美瑞销量由指导价在20 万元以上的版本贡献。2022年上半年，第八代凯美瑞中美两大市场中高级轿车销量同时领先。

截至目前，凯美瑞在广汽丰田累计总销量中占比达37%，接近四成。地区发展也受益于此，在凯美瑞国产化和广汽丰田体系的带动下，工业在南沙三大产业中的比重从2005年的40.68%增长到2007年的83.29%，实现了大湾区在工业化上的跃迁。

一直保持更超前眼光

看得远的企业往往走得也更远。在汽车电动化的转型进程中，丰田早早就进行了布局。2010年面市的第六代凯美瑞双擎就是国内率先搭载混合动力系统的中高级轿车，也是首款将百公里油耗降至6L以内的中高级车，2010年在国内混动市场中销量领先。

全寿命零焦虑，超前眼光成就了丰田，也成就了凯美瑞。与凯美瑞燃油车型的“零价差”让你没有购买焦虑，免外插充电让你没有充电焦虑，轻松续航1000多公里让你没有里程焦虑，电池不占车内实际使用空间让你没有空间焦虑，终身质保让你没有品质焦虑，25年来全球销量超2000万辆且电池零事故让你没有安全焦虑，“浅充浅放多循环”的管理策略让你没有电池衰减焦虑，与凯美瑞燃油车无明显差异的保值率让你没有残值焦虑。

八大“无焦虑”不仅让凯美瑞双擎始终稳居中国中高级轿车混动阵营前列，累计销量超过16.5万辆，更让凯美瑞成为减排主力旗舰，为实现“双碳”目标贡献力量。据了解，广汽丰田双擎混动车型累计销售超72万辆，用相当于1万辆纯电动车的电池容量，实现了相当于24万辆纯电动车的减排效果。

其中，第四代THSⅡ高性能双擎混合动力系统是一记妙笔。其充分发挥电机与发动机在不同工况下的性能与效率优势，实现更强的动力和更低的油耗（百公里综合油耗可降至最低3.8L），既满足了性能者对驾驶乐趣的追求，又尽可能地实现环境友好。

从2010年首度国产混合动力车型，凯美瑞在多年迭代中摸索如何成为细分市场的开拓者和引领者，它不仅凭借自身魅力吸引一众粉丝，更开启了一阵混合动力的风潮，助力混合动力汽车成为广州汽车产业的一个招牌。

过往40年，凯美瑞一直秉持“把当下更好带给用户”而未来40年，凯美瑞又能带来多少惊喜呢？让我们拭目以待。