中国汽车工业崛起之路(开篇)——65年点滴拾遗(1956年~2021年)

原创 作者:朱绍鹏 日期:2022-07-01 浏览次数:0
60多年中国汽车工业风雨兼程,砥砺前行,不断追赶,浓缩了世界百年汽车工业发展进程。

1956年7月,新中国第一辆汽车“解放牌”载重汽车在长春第一汽车制造厂下线,结束了我国不能生产汽车的历史,开启了波澜壮阔的中国汽车工业发展史。

60多年中国汽车工业风雨兼程,砥砺前行,不断追赶,浓缩了世界百年汽车工业发展进程。从自主造车(1956-1984),到合资造车(1984-1997),再到自主新生、海外并购、创新崛起(1997-2021),奏响了具有中国改革创新特色的中国汽车三部曲。

自主造车(1956-1984)时代:中国汽车工业完全自主,但是严重落后于世界,卡车工业时代。

合资造车(1984-1997)时代:1984年1月,中国第一个合资汽车北京吉普成立,10月上海大众成立。紧随其后,1985年3月,广州标致成立,就此“北上广”分别都拥有了属于自己的合资汽车品牌。市场换技术,中国轿车工业开始规模化发展。

自主新生、海外并购、创新崛起(1997-2021)时代:1997年3月奇瑞公司成立,10月吉利汽车成立,中国自主汽车品牌企业孕育新生。2004年开始上汽收购了韩国双龙汽车、英国罗孚汽车,2009年北汽收购了瑞典萨博汽车,2010年吉利收购了沃尔沃汽车,海外并购风起云涌。中国自主品牌创新崛起,不断开拓国内外市场,成长为全球先进车企。

笔者将围绕这三部曲,试图通过点滴拾遗,串一条项链。为什么要串这条项链,源于兴趣,忠于热爱。作为一名从事汽车相关教学科研的工科老师,写中国汽车工业发展史,有点不务正业,更有些自不量力。这或许得益于正业新能源汽车分布式驱动控制研究没有太大成就,所以没忙到毫无时间猎奇汽车历史、汽车文化、汽车最新发展动态的书籍、文章、资讯等,兴趣使然。又如同一个小女孩在赶海,无论拾到的是珍珠还是破碎的贝壳,她都兴趣盎然,如获至宝。既然是点滴拾遗,那必定不够全面,会有偏颇。唯有引经据典、斟字酌句,力求不出大非大错。诸位茶余饭后,恰巧读到这点滴拾遗,望能不觉浪费了闲暇时光,泯然一笑。

朱绍鹏

2022年6月22日

 

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