里斯战略定位咨询中国区合伙人何松松：

从战略的视角看车企如何形成自己的差异化

从战略的视角，我们怎么来思考或者看待这个问题，就是车企怎么样在下一个阶段竞争中来实现自己的差异化。首先要警惕战略趋同。

在未来整个自动驾驶技术会越来越普及，像博世甚至是一些互联网巨头未来的竞争力来自于我们怎么样在跟这些供应商合作来形成自己的差异化，这是非常重要的，否则如果技术是雷同的，那我们的战略就可能趋同。

北京新能源汽车股份有限公司智能网联专家袁盛玥：

国内自动驾驶进入大力发展阶段

国内汽车智能化已经进入了一个快速发展的阶段。

尤其是之前特斯拉的问世掀起了国内自动驾驶汽车的一个新浪潮。

目前报警功能已经成为了L0级汽车的标配，L1、L2这种辅助自动驾驶功能是当前主流。各个车厂目前也是在为L3和L4的自动驾驶功能做准备。也都是在自己研发高等级的自动驾驶功能。但是可能受限于法规的一些限制，目前还没有对外发布。

依据智能网联汽车技术路线图2.0规划数据来看，预计在2025年L2级的功能会成为一个主流的配置，L3的自动驾驶功能会进入一个初步的应用。L3和L2的这些新销车型在总占比到时将超过50%。到2023年L5级的自动驾驶车辆可能就会出现在市面内。

这代表了自动驾驶现在是一个大力发展阶段，目前我国的自动驾驶技术在国际上可以说是第一梯队的。