作者：中经传媒智库
日期：2023-12-04 浏览次数：0次
首届链博会既是专业展又是跨界展。其积极的外溢效应不断显现，广大参展商和观众收获满满。
总签约金额超1500亿元
12月2日，首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京闭幕。
作为全球第一个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，全力打造推进高水平对外开放的新窗口、服务构建新发展格局的新平台。
链博会主办单位中国贸促会副会长张少刚表示，首届链博会坚持国际化、专业化、市场化、绿色化办展方向，实现了促进上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动的目标。
本次链博会，展览设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区，集中展示了中下游关键环节的新技术、新产品和新服务。
据悉，首届链博会期间，有关各方共举办360多场配套对接、交流活动，发布研究报告、宣言、标准等23项成果；据不完全统计，共签署合作协议、意向协议200多项，涉及金额1500多亿元。
本次链博会展览展示精彩纷呈，已成为各方加强产业链供应链国际合作的大舞台。
据悉，本届链博会纵向展示各产业链关键环节先进技术、产品和服务以及未来发展趋势，横向展示金融、物流和平台企业等服务。
值得关注的是：一辆新能源汽车涉及上万个零部件，如今在上海的特斯拉超级工厂，不到40秒即可下线一辆车；利用中国种质资源优势培育的水稻走向东南亚、非洲等地区；高通公司与中国移动、小米、爱奇艺等国内互联网企业融合创新……链博会上，供应链变“共赢链”的故事比比皆是。
透过这一个个互利共赢的故事，我们看到，中国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是坚定的维护者、建设者。
数据化推动产业链供应链加速升级
当前，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势。
互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术深刻演变，极大改变全球要素资源配置方式、产业发展模式和人民生活方式。
“产业链现代化是中国式现代化建设的重要组成部分，是中国在世界经济格局中赢得发展主动权的重要保证。”中兴通讯股份有限公司董事长李自学表示，数字科技一要打造新型基础设施，筑稳数字底座；二要强化核心技术创新，塑造竞争优势；三要激活数实融合价值，助力转型升级。
据在安永中国主席、大中华区首席执行官陈凯分析，中国产业链供应链的数字化转型提速，将为外企在华业务创造更多机遇。
同时，数字经济的广泛应用有力推动了传统产业降本增效，实现产业转型升级。
对此，TCL科技集团首席运营官王成举例道，在武汉生产家用空调的智能制造产业园，通过自主开发的5G+数字化供应链的产工协同平台，公司将涵盖300多家供应商的大供应链打通，实行实时调度，提高交付效率。经过一段时间的实践，原材料库存同比下降10%，库存的占用资金减少30%，准时交货率提高15%，采购成本也大幅下降。
面对疫后经济复苏的挑战，中国将继续发挥产业链优势，助力全球企业降本增效。
联合国贸发会议技术和物流司贸易便利化专题负责人保罗·汉森强调，建立良好的全球供应链有助于实现可持续发展目标。
中国贸促会副会长李庆霜表示，中国是联合国标准下工业门类最全、配套最为完整的国家，电子电气设备等中高端产业在全球分工中的地位加速提升，制造业规模连续13年居世界首位，占全球比重已超30%，是全球供应链世界工厂。
大会期间，中国贸促会发布链博会旗舰报告《全球供应链促进报告》，这是全球首份以供应链促进为主题的研究报告。
《报告》显示，全球供应链合作有助于推动全球生产网络有机联通，改善各国人民福祉。中国坚持对外开放的基本国策，为全球供应链开放合作提供了规模超大、成长性好的市场机遇，以及各类要素加速聚集的创新机遇。
为国际合作“链”享机遇
作为全球首个以供应链为主题的博览会，链博会为全球企业提供世界级专业平台，以充分展示自身实力和最佳实践，并为加强整个供应链的国际合作提供机遇。
链博会智能汽车链展区，展示从核心原材料和关键元器件到电池、电机、电控和智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式电动等各类车型的整车产品和服务，覆盖智能汽车产业全生命周期，漫步其间可直观感受智能汽车领域的前沿动态。
特斯拉公司副总裁陶琳表述，特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。未来我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。
近些年，中国在全球汽车市场的份额逐步提升，发展至今占比已超过30%。“中国凭借着在全球新能源市场的领先地位，以及消费者对于智能化技术的高接受度，进一步加速了智能汽车供应链的重构。”博世中国总裁陈玉东表述，博世本身作为汽车供应链中的重要一环，始终长期坚持本土化战略，持续增强在华研发和生产实力。
陈玉东表示，面向中国汽车市场在智能化、电气化上领先的发展趋势，博世积极开发创新的解决方案，以及将新技术率先投入本土市场。在本届链博会，博世展出了由本土团队打造的博世中国高阶智能驾驶解决方案，将于今年第四季度投入量产。
产业链供应链是现代经济的重要形态，对现代经济体系运行具有重要影响。
同时，在链博会期间举行的全球供应链创新发展论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，近年来，中国新能源的三电技术、智能座舱和智能驾驶等领域取得了非常突出的成绩。但溯源到产业链的上游，特别是高性能、高安全的芯片，包括动力域、底盘域的控制等等，与全球先进的水平还有一些差距，需要不断地融合创新。
链博会外溢效应不断显现
作为链博会5大链条之一的数字科技链展区，主要聚焦大模型等前沿技术成果与产业应用落地，其中科大讯飞亮相了讯飞星火认知大模型，以及在办公、工业、教育、医疗、生态等领域的落地，通过自主创新的大模型底座，推动产业链供应链转型升级同时，为产业链创新提供更多选择。
目前，全球产业链供应链正在加速重塑、重构、调整。
以认知大模型为代表的人工智能技术的迭代升级和落地应用，也将为数字经济和全球产业链供应链高质量发展贡献更大力量。
“首届链博会既是专业展又是跨界展。其积极的外溢效应不断显现，广大参展商和观众收获满满。”张少刚在会上表示，大家都说，到链博会来不是“掰手腕”抢客户而是“手拉手”找伙伴，参展商之间不是竞争关系，更多是客户关系、合作关系和共赢关系。
此外，在供应链产业链之外，哪些领域贸易规则还可以提升？
针对这一问题，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员、国际贸易研究室副主任苏庆义进行分析：一个是数字贸易，这是具有争议性的。因为本身数字贸易会有数据产生和流动的问题。而由于对数据本身的认知还不完全，会导致政府部门不愿意推动数据的流动，以免带来安全问题。
二是绿色供应链的规则。随着人类对气候变化、环境污染的关注越来越多，倾向于推动贸易的绿色发展，未来会有绿色贸易或绿色供应链的规则。除了这两个，还有其他不少规则，是否能接受，还要看国家的发展水平。
值得关注的是，在当前世界经济复苏艰难的大背景下，巩固和加强全球产业链供应链合作，是各方利益所系和迫切期盼。
据悉，首届链博会共有515家中外企业和机构参展，观展人数达到15万人次，其中采购商和专业观众的人数超过8万。
张少刚在首届链博会闭幕新闻发布会上介绍，首届链博会特色鲜明，亮点纷呈，成效显著，预期的四大目标均已完美实现。
针对首届链博会最突出的亮点，张少刚表示，主要体现在四个方面。
一是上中下游衔接。首届链博会纵向展示各链条各环节先进技术和产品及未来发展趋势，横向展示金融、物流和平台企业等服务。
二是大中小企业融通。53家世界500强企业、57家中国500强企业、25家中国民营500强企业和一大批“专精特新”“隐形冠军”企业联袂参展，共同讲好中外供应链合作故事。
三是产学研用协同。首届链博会不仅邀请中外企业参展参会，也向科研院所和大专院校开放。各链条知名企业家、专家学者将齐聚一堂，共同探讨前沿科技及未来趋势，推动创新成果落地。
四是中外企业互动。搭建全球相关产业链各类主体之间的合作平台。
“参展商普遍表示，这次链博会虽是首届，但参展商和观众质量很高，成效远超预期。链博会是中国的，更是世界的。下一步，中国贸促会将与各方共同努力，把链博会年年办下去，办出特色、办出水平，越办越好。”张少刚表示。
来源 | 中经传媒智库综合自中国经营网、证券日报、央广网、人民网、国资小新、央视新闻客户端、人民日报、中国新闻网、新华日报、北京日报等
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