2019年1月15日，恒大健康(0798.HK)发布公告，以9.3亿美元控股NEVS 51%的股权。为此，15日股价开盘大涨8%，之后有所回落，但涨幅依然在5%以上。

　　2018年最后一天恒大与FF宣布和解，至此两人也正式宣布分手消息。半个月后，恒大再次在新能源汽车领域发力，斥资9.3亿美元牵手NEVS，以恒大雄厚的资本结合NEVS高端技术助力中国汽车产业转型升级发展。

　　对此，《商学院》向恒大方面证实了此消息。恒大方面表示，恒大并购NEVS后还将基于全新整车研发平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。

　　前有FF，后有NEVS。不惜砸下重金的恒大究竟在下一盘怎样的棋?恒大为何执着于造车?如今，房地产企业去地产化已经成为了主流，造车真的是地产行业的首选吗?

　　据恒大方面称，中国是汽车产销量第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响，使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势，此次再次收购新能源汽车企业，是恒大由地产开发积极向高科技转型的体现。

　　NEVS最为人所熟悉的，是其于2012年成功收购拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司。

　　NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动车企，致力于成为全球可持续的共享智能出行生态的领军者。公开资料显示，以技术性能和安全性能著称的瑞典萨博汽车，脱胎于军用飞机制造企业，是早期将飞机制造技术和经验运用于汽车生产的企业之一。在被美国通用公司收购后，NEVS在萨博近百年技术积累的基础上，已投入超过200万工时基本完成了全球领先水平的凤凰汽车平台开发工作，成为全球屈指可数具备先进新能源整车正向研发能力的企业，且多项技术指标上已全面领先行业标准。

　　据了解，NEVS自主研发的知识产权涵盖了“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。同时，还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力，全球领先的自动驾驶技术已实现量产级应用。

　　NEVS于2013年开始进入中国市场，并在2015年在天津设立了国能新能源汽车有限责任公司。NEVS作为目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。

　　汽车行业评论员钟师强调，对于造车新势力来说，生产资质一直是心头的痛。而恒大拿下NEVS之后，就获取了生产资质。

　　值得注意的是，NEVS已具备量产和交付能力，目前已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，首款量产车型在2018年已实现批量交付。

　　为什么选择萨博?“萨博比FF更有底蕴，欧洲老牌车企，拥有强大技术储备，又很有创造力，当年第一个研发涡轮增压技术，又和飞机结合等等，相比PPT造车，至今没有量产的FF更有明显实力。”汽车流通协会副秘书长罗磊指出，FF91依旧还是没有走到量产，而NEVS已经有了量产车。

　　众所周知，自2018年初，恒大宣布进军高科技产业后，过去的一年来，在新能源汽车领域，恒大的大动作一直不断。2018年9月，恒大以145亿元资本入股广汇集团成为第二大股东，广汇集团下辖三家A股上市公司广汇物流、广汇能源和广汇汽车。截至2018年中期，广汇汽车已布局全国28个省市，持有771家4S点，以及60个乘用车品牌，兰博基尼、奥迪、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌的经销服务网点近50家。

　　不管是此前恒大选择放手FF，还是此次恒大选择牵手NEVS，恒大的目标只有一个，那就是造车，进军新能源汽车领域。2019年，新能源汽车市场将会有一场大厮杀，恒大又将带来怎样的表现呢?《商学院》将持续关注。