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滴滴被交通部点名:安全隐患巨大 涉嫌行业垄断
文/ 王倩浏览次数:10000

监管部门对滴滴的调查终于有了结论。

2018年9月27日,在交通部召开的例行新闻发布会上,交通部新闻发言人吴春耕表示,检查组发现滴滴出行等网约车、顺风车平台公司存在诸多问题和安全隐患,目前已经形成初步的检查报告,除了应急管理基础薄弱、非法营运问题突出外,滴滴等平台还涉嫌行业垄断。

这是滴滴与Uber和并之后,监管部门首次定性“滴滴等平台涉嫌行业垄断”。

中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江向《商学院》记者表示,以滴滴为代表的网约车,虽然给大家出行带来极大便利,但是由于安全事件一再发生,滴滴遭到各界广泛质疑,其中一个重要原因,就是滴滴此前通过一系列补贴和并购手段,占据了绝大多数的市场份额,导致市场缺乏充分的公平竞争,滴滴自身失去了高质量发展的动力,忽视了消费者安全保障的根本需求。

极光大数据显示,2018年5月网约车APP用户规模达1.88亿人,渗透率16.9%。拥有快车、专车、顺风车等多种出行业务的滴滴出行APP渗透率数据优势明显,滴滴APP市场渗透率高达13.83%,其后依次是神州专车为1.38%,易到为0.33%,首汽约车为0.23%。

根据易观千帆发布的月活数据,滴滴出行在每个季度都位居月活榜首。超高的渗透率和月活度造成的局面就是,在滴滴为期一周的夜间整改中,下线了快车、专车等业务,用车荒成为用户吐槽的重点。一家独大的后遗症,在这一周之内暴露无遗。

交通部指出滴滴等平台存在九大问题:公共安全隐患问题巨大;顺风车产品安全隐患问题巨大;应急管理基础薄弱、效能低下;非法营运问题突出;安全生产主体责任落实不到位;企业平台诚信严重缺失;个人信息安全问题突出;社会稳定风险突出;涉嫌行业垄断。

滴滴方面在回应《商学院》采访时表示,滴滴公司坚决拥护并感谢主管部门提出的整改要求和建议。滴滴将切实整改并持续加强安全运营保障机制,全力推进网约车合规化,全面落实企业安全生产和维稳主题责任。

虽然滴滴在温州乐清案件之后,对安全工作全面整改,在全国范围内无期限下线顺风车业务,但此前的顺风车业务的遗留问题却并未消失。

根据媒体报道,今年6月份,福州一位14岁的初三男生独自搭乘顺风车返回连江老家途中,被滴滴顺风车司机强制猥亵。时隔3个月之后,该顺风车司机才被抓获,连江县检察院以涉嫌强制猥亵罪对该顺风车司机依法批准逮捕。

顺风车虽已下线,但它所遗留的并发症并没有随着顺风车的下线而痊愈。滴滴方面称,在整改期间,全国范围内无限期下线了顺风车业务,陆续推出和升级了多项安全运营保障措施,包括持续面向全量司机进行安全审核,推出深夜运营规则;升级一键报警、紧急联系人功能;增加重大安全客服,并成立警方调证专项工作对接组等等。

对于交通部所定性的“滴滴等平台涉嫌垄断”一事,滴滴方面回应称:“作为移动出行行业的一份子,我们深知自己无法满足数亿民众出行的需求,欢迎更多企业能够投入到这个行业里,为人民群众提供更丰富多样的出行服务。”

陈音江认为,交通运输部此次通报滴滴涉嫌垄断,只是一个开始。有关部门要尽快建立好公平竞争的市场机制,制定出判定市场垄断行为的具体标准,同时鼓励多个平台竞争,限制一个平台独大,努力营造公平竞争的网约车市场环境。

2018-09-29