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MPV市场重塑 高端定制寻差异可否令上汽大通MAXUS脱颖而出?

作者: 牛小欧 / 发布时间:2020-09-30/ 浏览次数:0

 

中国汽车市场进入了“微增长甚至是负增长”时代,汽车行业知名评论员钟师指出,“细分市场再细分”是汽车企业新的机会所在。

 

曾经中国汽车市场以轿车为主,但近年来,SUV“风景独好”,尽管业内一直有声音说SUV市场需要降温了,但车企们依旧不断向市场推出新品,且总体市场表现不错。

 

与之形成鲜明对比的则是 MPV 这一细分领域,业界看好,但市场一直“不温水火”,《商学院》记者注意到,在MPV这一细分领域,尽管车型不少,但是集中在两端,合资高端车型受到追捧,有些用户甚至不惜加价几十万元购买进口MPV,入门级市场则由性价比高的自主品牌占据,功能上兼顾货运。以至于说起MPV,很多人说就是“面包车”。

 

比起SUV,MPV更商务。同时随着“二孩政策”落地,家庭成员增多,兼顾空间大、舒适安全的中高端MPV市场一直存在着产品空白,而上汽大通MAXUS则瞄准了这一空白市场,以 “买车等于买到一种生活方式”的理念,深耕MPV市场,期待通过更有温度、更具质感的产品打动人心。

 

改变 MPV 市场消费业态

 

“老少三代,一家 6 口”是不少家庭的现状。如今很多城市限行限购,很多家庭也意识到,购买两辆车,资源浪费也不经济环保,因此能满足全家出行,安全、舒适、空间大的车型越来越受欢迎。

 

老人岁数大了,腿脚不好,很多SUV车型比较高,老人上下车不太方便。”二孩妈妈阳阳说。正因如此,MPV蓝海逐渐显现,如今的MPV市场逐步趋向精品化、智能化、家用化。

 

全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新数据显示,2020年8月MPV 市场继续呈增长态势,MPV 销量为9.9万辆,同比增长0.9%,环比增长3.5%。乘联会秘书长崔东树表示,“ MPV市场连续两个月增长,说明市场正处于一个逐步稳定的状态,家用需求处于稳定和小幅增长的特征之中。”

 

中国不少家庭成员越来越多,上汽大通MAXUS以用户需求驱动产品升级,满足消费者MPV领域家庭出行的需求。上汽大通MAXUS RG20就是针对亲子休闲及户外旅行生活的MPV,二三排座椅放平,就能打造个“Loft”,满足孩子们露营看星星捉萤火虫的“小确幸”,正可谓是“最像房车的 MPV”。

 

 

当然,MPV的功能不仅是家用,商务领域的场景更为丰富。“智能化”是当下汽车领域的变革大方向之一,大屏、智能化操作成为诸多汽车厂商主攻的方向,而上汽大通MAXUS特别意识到,智能化开发的方向不能仅仅局限于司机及前排乘客,使用MPV 的商务人群往往坐在中排,但一直以来,汽车厂商在开发中后排时,往往只强调空间的增加,忽略了商务场景,上汽大通MAXUS则以中后排智能化开发为新的着眼点。

 

上汽大通MAXUS专为后排乘客打造了独立的智能网联系统 “蜘蛛智联-网中网”,2021 款上汽大通 MAXUS G20 搭载网中网,以软件定义座舱,科技智联、娱乐功能、外观等全面进化。坐在 G20 车内开视频会议,足以比肩会议室,它很好的融合了5G技术,将车内大屏、音响系统和麦克风都做了最好的匹配,可以无缝开网络会议,电话会议。

 

 

新能源是中国汽车市场的风向标,但新能源不等于纯电动车,多种能源结构并举才是正道。今年,上汽大通MAXUS也推出了氢燃料电池 MPV EUNIQ7,兼顾绿色环保、安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。

 

 

上汽大通总经理王瑞在接受《商学院》记者采访时表示:“MPV是上汽大通MAXUS非常重要的产品体系,‘后疫情时代’使大家更愿意花时间陪伴家人,与家人享受旅程的美好,因此 MPV 一定是未来市场非常重要的增长点,这也是上汽大通MAXUS持续发力MPV市场的重要原因。MPV市场目前分化现象明显,低端的车型销量萎缩幅度较高,但总量依然庞大。高端、更具科技感的车型则有着不错的增长,未来会持续向上发展,让我们的车更智能、更舒适、更加环保。未来是由软件定义汽车,我认为硬件以后都是标配,软件和功能是持续、开源、可迭代的,而且是可以共创的。

 

坚持用“高端定制”打造差异化

 

随着“经济内循环”国策的不断推进,中国车市也在疫情之后逐渐恢复了元气。销量是汽车企业的生命线,优秀的成绩源自自身过硬的实力。

 

 

上汽大通MAXUS率先将 C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业,成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的、有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。除此之外,想要拥有更高的市场份额还需要与同级竞品车型形成差异化竞争。

 

上汽大通技术中心副总经理谢铭诗在向《商学院》记者介绍上汽大通MAXUS如何打造差异化时坦言:“上汽大通MAXUS深耕MPV 领域已有九年的历史,这些宝贵的经验都是我们的资本。目前市场上的产品同质化严重,我们的优势就在于,整个市场上的MPV车型中,以商务为主偏家用的产品数量并不算特别多。中国市场的车主用了10年的时间,从比较推崇购买三厢式轿车,到现在全面接受SUV。再过 5 年到 10 年,我相信 MPV一定是走入家庭的主力车型,所以对于MPV,上汽大通MAXUS的‘全能MPV定制专家’为愿景,都会继续深耕。”

 

上汽大通MAXUS从C2B战略提出到深耕、实施,不是没有遭受过质疑,但是正如谢铭诗所言,上汽大通MAXUS有着“一股劲儿”,正是在“这股劲儿”地带动下,上汽大通MAXUS可以在今天自豪地将自己称为“全能MPV定制专家”,并在8月份销量同比增长 21.3%,已连续四个月呈现较大位数的同比增长。

 

放眼市场,越来越多自主企业加入定制化车型阵营:哈弗大狗从车身到轮毂、制动,把选择权交给了用户,红旗L系车型正在试图通过私人定制的方式打开市场。

 

 

凭着与众不同的韧性,始终将个性化定制作为自己的造车基因的上汽大通MAXUS则走在这条路的最前面。王瑞向《商学院》记者坦言:“上汽大通MAXUS面对至暗时刻怎么走出来?那就是奋斗,包括今年的关键词都是奋斗。今年车市大环境不是很好,谁能够脱颖而出,能够更好地服务用户,没有别的捷径可以走,只有奋斗。上汽大通MAXUS唯有靠我们坚韧的品质,靠拼的精神奋斗出来。”

 

未来更年轻的消费者已不是“唯品牌论”,汽车行业知名评论员凌然对《商学院》记者坦言:“现在消费者对理性消费能力、认知程度都是非常高的,只有拿出真正打动他、符合他独特需求的产品,才能影响他货比三家也站得住脚的产品,消费者才愿意为其买单。”

 

上汽大通MAXUS以“用车定制你的美好生活”作为初心,将品牌带到更高层面的汽车产品需求上,针对客户需求层次的不同,给出对应的产品。上汽大通MAXUS不仅仅是满足了客户的出行需求,更是做到了客户对生活场景需求的满足。也正如王瑞所言:“上汽大通MAXUS做的每一个细分市场,目标都是第一,包括MPV在内都会向第一的目标来奋斗。”相信上汽大通 MAXUS 将以“生而与众不同”的高端MPV产品和优质服务,不断提升品牌竞争力,赢得更多用户的认可与青睐,进而打开更为广阔的出行市场。

 

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