加速新能源车发展步伐，燃油车市场“反攻战”正式打响！

2020年11月12月，比亚迪正式发布DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机，这是比亚迪在插电式混合动力技术上的进一步战略细分。为加速推动新能源汽车发展步伐，同时满足消费者的便利性需求，比亚迪以骁云-插混专用1.5L高效发动机为混动技术的“心脏”，让消费者在享受燃油车便利性的同时，更享受到超低油耗、超静谧的驾驶感受和对标燃油车市场超有竞争力的价格优势，实现对燃油车的降维打击。

硬核技术加持

油耗如何，往往是消费者购买燃油车以及混动车时最关心的参数之一。发动机热效率越高，油耗便越低。目前全球热效率较高的发动机主要为混动车型所搭载，以日系混动车型为代表的发动机热效率主要集中在40%～42%区间，而比亚迪借助技术实现了突破，骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率高达43%，这是目前全球量产汽油发动机在热效率上的最高值。

相比传统燃油车，比亚迪借插电混动车型的电动化优势，将原先需要发动机参与做功的诸多附件电器化，取消了传统发动机的前端轮系，让发动机更专注地做它该做的事，进一步降低做功时的损耗，从而提高热效率。

此外，在中国用户关心的NVH性能方面，骁云-插混专用1.5L高效发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计，让消费者在驾驶时享受更静谧的车内环境。

向燃油车市场发起“反攻战”

尽管新能源汽车替代燃油车是最终趋势，但当下新能源汽车市场在中国汽车市场中仍然较为幼小，占比不到5%，同价位下，消费者往往更倾向于选择燃油车。

已经成熟应用于比亚迪车型的DM-p超强动力技术提供碾压大排量燃油车的动力性能，吸引对驾驶乐趣有较高需求，也关注环保，向往绿色生活方式的消费群体；而将应用DM-i超级混动技术的车型，相比传统燃油车油耗更低、起步更快、平顺更静音、电动更环保、不限购不限行，且搭载DM-i超级混动技术的车价，与同级别外资燃油车购置落地价相当。

这意味着比亚迪通过对消费者需求的深度探索重塑插电混动车与燃油车之间的竞争关系，进而改变消费者对新能源车的看法，实现对强势占领中国汽车市场的外资燃油车品牌的降维打击。据悉，未来基于DM-i超级混动技术打造的车型主要对标的就是外资品牌燃油车。

在接受《商学院》记者采访时，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示：“按照比亚迪中长期的战略规划，DM-i超级混动技术将是比亚迪在混动市场的一把利器，打响燃油车市场‘反攻战’，加速新能源车替代传统燃油车的步伐，对搭载DM-i超级混动技术的车型的市场表现，我们是寄予厚望的。”

“比亚迪始终坚持核心技术的自立自强，凭借新能源技术优势，我们已经在一些关键技术领域实现重大突破，DM-i超级混动技术就是其中一例。随着强大中国车的崛起，比亚迪对发起燃油车市场‘反攻战’信心十足。”李云飞如是说。