智能汽车将是未来汽车发展的一个大方向，未来面向智能交通的智能汽车，将会有强大的定位能力，道路识别能力，智能交通的控制能力，车况管理能力，计费体系。这样的智能汽车会安装各种位置识别的设备，包括卫星定位系统和基站、道路信标识别系统，多个雷达、多个摄像设备，智能汽车自身设备的感应器，从而做到对于行车、车况、运行和计费多个能力进行智能化管理。

智能汽车会带来高效率，极大提升社会管理能力，降低社会成本。但是一定会产生巨大的安全隐患。
 

一、智能汽车的信息存储可能会导致隐私泄露

未来的智能汽车可能会取得车主信息、乘客信息、运行轨迹、日常生活情况，甚至还会有取得身体的体征指标。大量关系到用户隐私的信息，要进行长时间的存储、分析，多个服务进行调用，极可能造成用户的隐私泄漏。

二、智能汽车可能被作为恐怖攻击的手段

利用汽车的定位功能，和身份识别功能对特定对象进行恐怖攻击，这已经多次实施，伊朗的核专家就是在特定位置被利用汽车中自动机枪进行攻击，遭到暗杀。

智能汽车的特性已经可以进行远程操控，通过远程操控实施智能汽车的启动、冲撞，伪造成交通事故，可以让暗杀行为了无痕迹，无处可查。

大量智能汽车被远程操控，就有可能成为强大的攻击性武器，如在人流密集地区进行相互冲撞，携带爆炸物攻击特定地点。

三、大量智能汽车管控可能影响经济和社会安全

对大量智能汽车的管控，有可能会影响经济安全和社会安全，一方面通过智能汽车运营，可以掌握丰富的经济信息，获取经济情报。而人为地通过病毒、管控等手段，造成大面积交通瘫痪，甚至造成无法正常运营，导致整个社会失控。

因此，重视智能汽车的安全问题，必须未雨绸缪，这是我们面向智能汽车时代必须先布局的问题，否则如果到了大量使用智能汽车，而智能汽车无法进行有效果的管理和控制，甚至到了一些汽车企业坐大，动不了，无法动的情况，这样经济和社会都会存在巨大安全隐患。

要在安全性上彻底解决问题，就必须在智能汽车就最底层进行管理与控制，操作系统不但可以智能汽车的数据进行管理和控制，而且可以调用最底层的部件，比如摄像头、雷达等，如果操作系统不经过安全认证，拥有充分的管理能力，很可能会造成无法进行有效管理的情况。

因此，在智能汽车尚未普及，智能汽车操作系统尚未定型的情况下，建立智能汽车操作系统的安全认证机制，开发国产智能汽车操作系统，在最底层做到对智能汽车的管理与控制，这关系到重大国家安全，也会影响未来智能汽车的产业和整个经济发展。

在今天全球智能汽车体系尚未建立起来，还来得及，如果智能汽车产业发展起来，大量外国品牌智能汽车进入中国，都采用自己的操作系统，这个时候要让它们用经过安全认证的系统，就很难做到。因此在这个产业做大之前部署国产智能汽车操作系统，目前是最好的时间窗口，过了这个窗口期，我们就会痛失重大机会。

关于建构中国智能汽车操作系统的几点建议：

一、制订相关法规，进入中国市场的智能汽车，必须选用经过安全认证的国产智能汽车操作系统，否则不允许产品在中国市场销售。

政府支持推动2个左右国产操作系统产品供市场选择。今天中国已经具有了独立开发国产智能汽车操作系统的能力，华为、百度等已经形成了初步的能力，通过国家支持，鼓励企业开发国产智能汽车操作系统。由企业独立运营，市场化运作，整车生产商可以在这些智能汽车操作系统中进行选择。从而形成竞争态势，提升智能汽车操作系统的水平和能力，也形成一定程度上差异化，供用户进行选择。

二、建立国家智能汽车安全认证系统和信息储存中心，对智能汽车的信息调用、信息存储、信息管理进行安全认证，通过区块链技术对所有信息进行固定，防止信息篡改，做到所有信息可以追溯，可以进行管理。对智能汽车的信息建立分布式信息存储系统，在保证安全的前提下，保证信息安全。

三、国产智能汽车操作系统开源，智能汽车厂商可以免费使用。在智能汽车操作系统的底层上，各个厂商可以根据自己的特点，建立用户界面、交互界面，实现个性化。做到既保证在底层可管理、可掌控，在用户交互上有个性化，保证各企业的风格和特点，开源和免费也避免了给车企增加经济负担。智能汽车操作系统生产企业通过提供应用服务和建立应用市场来获得收入，不断提升操作系统的能力。

智能汽车的操作系统将影响智能汽车的发展，更重要会极大影响社会安全，放任不管，将会造成巨大安全隐患，有一天出现问题，将陷入巨大被动，甚至是无法收拾。在智能汽车发展未成型之时，推动国产操作系统的开发部署，有着巨大的战略价值，超前布局，有利于中国智能汽车在全球市场的发言权，也会为国家安全提供保障。未来的3年，是智能汽车操作系统发展的关键窗口期，如果不早日布局，提前行动，一旦智能汽车产业全面爆发，我们会和电脑、手机一样失去管控权，造成巨大的社会安全隐患。