国家发改委2023年1月3日消息显示，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高250元和240元。折合来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油约分别上调0.19元/升、0.21元/升和0.20元/升。以普通家用50升轿车为例，调价之后，加满一箱92号汽油相较2022年底将多花10元左右。
发改委官网截图
本次调整为国内成品油价年内首次调整，在此之前，国内油价在2022年11月21日、12月5日和12月19日经历“三连降”。
刚刚过去的2022年，国内成品油价共经历了24个调价窗口，总体呈现“13涨10降1搁浅”格局，累计来看，涨跌相抵之后，2022年底相较2022年初，国内汽、柴油价分别累计上涨550元和530元，折合每升，92号汽油、95号汽油和0号柴油全国平均价分别较年初上涨约0.44元、0.46和0.45元。
本轮成品油价缘何上调？
此次成品油价上调，主要与本轮调价周期内国际油价的震荡偏强走势有关，美元走软也对油价产生提振。
业内人士认为，此次成品油价上调，主要与本轮调价周期内国际油价的震荡偏强走势有关，美元走软也对油价产生提振。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期上涨4.05%、5.40%。
对于国际油价走势，国家发改委价格监测中心认为，一方面，市场对全球经济及原油需求增长的忧虑情绪仍将对国际油价产生抑制作用；另一方面，俄罗斯原油出口有所缩减。在多重因素影响下，短期内国际油价将以震荡运行为主。
卓创资讯成品油分析师孟鹏认为，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花10元，95#汽油多花10.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年1月17日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加355元左右。
下一次调价窗口将在1月17日24时开启。对此，隆众资讯成品油分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上涨的趋势。目前来看，沙特及俄罗斯表示将坚定推进减产，亚洲局部需求也在逐渐恢复中，加之美联储1月加息力度可能继续放缓至25个基点，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
受元旦以及即将到来的春节假期提振，加之部分地区旅游行业复苏，国内居民出行率将有明显提升。卓创资讯认为，上调落实后，国内92#汽油价格仍多处“七元时代”，消费者用油成本增加有限，因此预计1月份国内汽油需求将有明显好转。
孟鹏分析，后期来看，因美国石油库存上涨导致近期国际原油市场承压，但出于对供应中断的担忧，原油下方存在较强支撑，因此预计近期国际原油价格或整体呈现弱势调整行情。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于正值范围内，仍存上调预期。但目前原油走势仍不明朗，不排除原油变化率由正转负的可能。
“考虑到当前原油价格已涨至高位，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持正向区间波动，调价后首个工作日变化率将在3%附近，对应汽柴油调价幅度160元/吨上下。短期内，国际原油价格大幅波动有限，新一轮零售价上调概率较大。”金联创成品油分析师王延婷认为。
她表示，进入新一轮计价周期后，原油变化率维持正向区间运行，消息面仍存利好提振。从需求方面来看，随着春节临近，大型户外工程、工矿企业等行业将陆续放假停工，而新冠疫情（以下简称“疫情”）影响下物流运输业难有明显恢复，柴油需求将持续转弱；汽油方面，随着国内疫情第一波高峰过后，民众出行将陆续恢复，汽油需求开始回暖，再叠加春节返乡需求，业者对汽油需求存一定向好预期，入市补货将增加，对汽油行情形成支撑。由此来看，短期内受消息面以及需求向好支撑，汽油价格存一定反弹空间。但柴油需求难改清淡，价格推涨幅度有限。
随着近期国际油价的走强，国内加油站的利润空间也有所加大。“目前国内民营加油站利润空间较大，加之国内汽、柴油需求仍未完全恢复，因此多数民营加油站均进行促销活动，汽油主流优惠空间在1元/升至1.5元/升，柴油优惠空间多在0.3元/升至0.5元/升。”孟鹏表示。
2023原油市场怎么走？
国际油价后市将取决于航空业的复苏情况、中国的需求状况、欧盟对俄油的禁运制裁、柴油供应的紧张程度、美国页岩油气的前景、美国战略石油储备释放的结束以及能源行业的资本支出等7大关键因素。
近期原油走势呈现震荡走高趋势。中国宣布将在2023年实施积极的财政政策以支持经济复苏，投资者对中国能源需求前景预期乐观提振油价上涨。美国宣布回购战略石油储备，因美国部分地区遭受极端天气影响导致产量下降，以及美国商业原油库存下降超市场预期，均为油价提供动力。但另一方面，经济衰退担忧和美国股市走低等也限制了油价的反弹空间。
原油方面，北京时间2022年12月31日凌晨，WTI 2月原油期货收涨1.86美元，涨幅2.37%，报80.26美元/桶。布伦特3月原油期货收涨2.45美元，涨幅2.93%，报85.91美元/桶。
隆众资讯分析认为，受疫情快速扩散冲击，元旦节前下游补库不明显，汽柴油整体需求疲态尽显，价格跌意犹存。在2022年度原油成本高企，柴油一度顶至批发限价，主营年度利润多已完成，尚存欠量的情况下，成品油新年“开门红”或指日可待。
综合2022年大盘来看，国内成品油零售限价共经历了24个调价窗口，为“13涨10跌1搁浅”，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高550元和530元。国际油价也是跌宕起伏，2022年年初曾飙升至接近每桶140美元，随着乌克兰局势影响、各国央行大幅加息，以及疫情反复等多重因素，全球市场笼罩在经济衰退的担忧情绪中，油价在下半年迅速降温。全年来看，纽约原油期货价格累计上涨超6.7%，伦敦布伦特原油期货价格上涨约10%，均远低于2021年50%的累计涨幅。
隆众资讯分析称，受原油高位回调刺激，原油变化率对应零售价接连三轮下调，汽柴油零售价累积跌幅高达1050-1095元/吨，从原料到成品价格均承压下行。随着春节假期临近，部分中间商择机补库，看涨节后市场，但受疫情快速蔓延冲击，估计需求难有较大改观。
展望后市，金联创认为，原油短期或保持窄幅震荡的格局，零售价上调即将兑现，消息面短期或保持温和向好指引。汽柴油需求略有差异，主营积极追赶销量，预计短期内国内油价反弹动力稍显不足，受需求端影响，汽油行情走势或稍强于柴油。
今年油市将呈现何种走势？多个市场研究机构认为，由于疫情反弹和经济可能陷入衰退，国际油价在2023年初可能仍面临较大压力，但会随着疫情缓解和夏季的到来而走高，全年油价仍将维持较高水平。摩根士丹利预计，2023年年底，布伦特原油价格将升至每桶110美元。
业内人士认为，国际油价后市将取决于航空业的复苏情况、中国的需求状况、欧盟对俄油的禁运制裁、柴油供应的紧张程度、美国页岩油气的前景、美国战略石油储备释放的结束以及能源行业的资本支出等7大关键因素。
来源 | 国家发改委、证券时报、人民网、上观新闻、中新经纬、证券日报
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