9月15日，国家统计局公布了2021年8月份商品住宅销售价格变动情况统计数据。国家统计局城市司首席统计师绳国庆介绍，8月份，各地全面落实房地产长效机制，持续加强房地产市场调控，70个大中城市商品住宅销售价格环比、同比涨幅总体延续回落态势。
 
据测算，8月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.3%，涨幅比上月回落0.1个百分点。其中，北京、上海和深圳环比分别上涨0.2%、0.4%和1.0%，广州由上月上涨0.2%转为下降0.1%。
 
一线城市二手住宅销售价格环比上涨0.2%，涨幅比上月回落0.2个百分点。其中，北京、上海和广州环比分别上涨0.4%、0.2%和0.5%，涨幅比上月分别回落0.3、0.5和0.1个百分点；深圳环比下降0.4%，连续4个月下降。二线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.2%，涨幅比上月回落0.2个百分点；二手住宅销售价格环比由上月上涨0.2%转为持平。
 
无论是新建商品住宅还是二手住宅，房价下跌城市个数较上月均继续增多，再创年内新高。

70个大中城市中，新建商品住宅价格与上月相比下降的城市有20个，持平的有4个，上涨的有46个。环比下降的城市个数较上月16个相比继续增多。
 
随着各方面持续推进房地产市场的调控，抑制房地产市场不合理需求，保证正常需求的释放，同时房地产市场相关制度，多主体供应、多渠道保障、租购并举等不断完善，房地产市场有望保持稳定发展。专家认为，进入三季度后楼市整体呈现下行趋势，8月份各线房价数据总体回落体现出房地产市场调控已颇具成效。
 
易居研究院智库中心研究总监严跃进指出，从稳房价角度看，既要打击房价过快上涨，也要确保房价不过快下跌。应注意各地楼市去库存和二手房降价动态，防范出现各类新的问题，谨防房价过快下跌带来的市场乱象。
 
点评：由于前期出台的调控政策不断发酵、信贷持续收紧，叠加市场进入淡季，市场热度进一步回落，尤其是二手房市场热度明显降温。近年来楼市调控越发严格，一边是对热点城市的新房、二手房的“限价令”，很明显，房价大涨会放大金融风险，而房价断崖式下跌也同样不是稳定，也会影响波及金融系统。最近全国多个城市新房的“限跌令”，表面是部分房企在负债高压下抢跑，背后其实进一步说明了“稳定”是楼市最确定的关键词。目前来看，随着楼市进入存量时代，二手房已经成为楼市调控主战场。而且，一二手房联动起来，消除循环涨价，引导市场预期，才能实现调控的既定效果。
 

日前，甘肃省张掖市临泽县人民政府在官方微信号“甘肃临泽”发布《临泽县优化生育政策促进人口长期均衡发展的实施意见（试行）》（下称《意见》），明确自发布之日起的临泽县生育家庭和新出生人口可享受11项支持政策。
 
其中，对于生育二孩、三孩的临泽户籍常住家庭，《意见》给予了生育津贴、育儿补贴、教育资助、住房补助等资金补贴，还在落实休假政策、推进母婴设施及托育机构建设上提供支持。
 
《意见》在生育津贴、育儿补贴、教育资助、住房补助四方面的资金补贴政策，一家临泽县户籍常住家庭若后续生育三孩，将在孩子3岁时共获得35000元生育津贴和育儿补贴。随后在三孩上幼儿园时，每生每学年获得2000元资助。此外，该三孩家庭还能在临泽县城区购买商品房获得4万元的政府补助。而根据安居客房价网信息，8月临泽县新房价格约为4641元/平方米，按此价格测算，临泽县90平方米的新建商品住房价格约为417690万元。

《意见》提出，到2030年，促进人口长期均衡发展的政策体系更加完善，服务管理机制运转高效，生育、养育、教育成本显著降低，生育水平更加适度，人口结构进一步改善。
 
点评：此次临泽首提“三孩家庭购房补贴”概念，有很强的信号意义，或成为后续部分城市仿效的政策要点。预计后续随着此类政策的推进，对于三孩家庭将给与更多的住房方面照顾。《意见》中所提出的一系列支持政策，例如：加快推进母婴设施建设、积极开展婴幼儿照护服务、强化托育机构人才培训，有利于减轻二孩三孩家庭后期所产生负担。
 

9月14日，阿里巴巴社区电商召开发布会，宣布将其品牌正式升级为“淘菜菜”，将沉寂多时的社区团购再次拉回到人们的视野当中。
 
今年以来，监管力度不断加大，社区团购一度成为各大企业避而不谈的话题。持续亏损、资本退烧、监管趋严、投诉不断，有些社区团购企业逐渐退出市场，但也有一些企业迎难而上转型升级。面对全新的市场环境，社区团购是全面“退潮”还是走向“重生”？
 
随着有关部门对社区团购监管加码，行业发展态势急转直下。7月7日，同程生活正式宣布破产，并宣称“几年来因经营不善，虽经多方努力，但仍然无法摆脱经营困境”。在同程生活“猝死”的同时，十荟团也传出全国整体战略收缩的消息。橙心优选的日子一样不容乐观，记者近日多次打开橙心优选APP，不论是粮油调味、日用百货还是个护清洁等页面，多数商品都显示为“已售罄”状态。
 
企查查数据显示，2020年社区团购公开融资事件达19起，披露融资金额高达171.7亿元，同比增长356.3%，创下历史新高。而今年前8个月，社区团购赛道仅完成11起融资。

强监管下，企业命运不尽相同。今年3月份，阿里整合零售通、盒马集市成立社区电商部门，对外品牌为“盒马集市”“淘宝买菜”。
 
点评：从当前形式来看，社区团购行业整体仍处起步阶段，需要持续进化和升级。随着物流基础设施的完善，供应链效率提升，现有的社区团购有望进阶，最终转化为以社区为中心的综合电商平台，满足5公里半径内消费者生活相关的高频需求。长期来看，社区团购行业的良性竞争利于行业发展，行业巨大潜力仍有待挖掘，既是一个机遇，也是一个挑战。如果能将产品营销、产品供应链管理、门店数字化改造、客户智慧化管理、精准化营销等方面嫁接到社区团购里，社区零售一定会获得非常大的成长空间。
 

近日，有媒体爆料称，部分外卖平台通过要求所有骑手注册个体工商户，来规避用工主体责任，从而降低企业用工成本。9月15日，饿了么发文称，禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者转为个体工商户，严格遵守国家相关法律法规和各地有关部门的合规要求。
 
9月10日，人社部会同交通运输部、市场监管总局、全国总工会联合召开了保障新就业形态劳动者权益的行政指导会，要求企业认真落实主体责任，合法用工。骑手注册为个体工商户模式在外卖行业遭到明确禁止，这将有利于明确责任承担主体，为劳动者提供更完善的保障和更规范的从业环境。
 
近10年来，外卖相关企业注册量整体呈上升趋势。其中，2020年外卖企业注册量急剧增长，达78万家，同比增长1389.64%。
 
“个体工商户模式”由一些人力资源企业推出，引导灵活就业的自然人注册为个体工商户，争取享受个体户扶持政策等红利，这一模式出现在许多行业中。企查查数据显示，目前我国现存“外卖”相关企业共197万家，从外卖相关企业类型来看，个体工商户有近183万家，占比超92%，说明这一现象在外卖行业由来已久。
 
点评：随着互联网平台迅猛发展，许多新型用工模式逐渐涌现，灵活就业成了社会一大趋势，平台在雇佣骑手的同时，为了降低用工成本，采取让劳动者注册为“个体工商户”的模式与企业签订合作协议，违背了劳动者的权益保护。个体工商户作为我国重要的小微单元经济体，国家政策给予了持续优惠。未来，在国家相关部门的政策保障下和各企业的积极探索下，这类新就业形态的劳动群体生态问题将更加清晰，发展方向也将得到进一步的改善。
 

 
日前，共青团中央宣传部和中国青年报社社会调查中心开展了“全国义务教育阶段学生家长‘双减’政策态度”调查，共有511043名家长参与。调查显示，在孩子教育问题上，87.0%受访家长感到焦虑，73.2%的受访家长表示焦虑来源是自己能力很难辅导好孩子。
 
家长的教育焦虑来自哪里？73.2%的受访家长表示是自己的能力很难辅导好孩子，53.1%的受访家长认为是课外培训产业化，资本营销了太多“不补就落伍”的焦虑，48.7%的受访家长觉得因收入所限，怕给不了孩子最好的教育资源，48.2%的受访家长认为是中考升学机制，普通高中和职业学校1∶1分流，担心孩子早早就被“职业”定位了。
 
调查显示，“双减”政策实施后，72.7%受访家长表示教育焦虑有所缓解，其中34.3%的受访家长表示缓解很多，38.4%受访家长表示缓解一点。另外，有6.5%的受访家长表示更焦虑了。15.1%的受访家长表示没怎么缓解，5.7%的受访家长表示一直都不怎么焦虑。
 
受访家长中，超过半数的人给孩子报过校外培训（51.8%），每年在校外培训班的花费在30%以上的占15.2%，在10%-30%之间的占35.6%。“双减”政策之后，受访家长对“课外教育支出减少，家长经济负担减轻”的认同度打出平均分7.7分。
 
交互分析发现，家庭收入处于中游的受访家长，表示有所缓解的比例最高，达到了73.7%。目前来看，中等收入人群也是受“双减”政策影响最深的群体，但和网上流行的观点不同，本次调查发现，“双减”政策给中等收入群体带来的不是焦虑加深，而是焦虑缓解。
 
点评：由于资本营销了太多焦虑，很多家长在孩子的校外培训上投入不小，造成家庭经济负担。“双减”政策能够有效减轻家庭经济负担，从而一定程度上缓解了教育焦虑。近些年来，整个社会俨然被拽入教育内卷的漩涡：内生于优质教育资源供给侧跟需求端的不完全匹配，外显于“起跑线焦虑”与“鸡娃学”的愈演愈烈。这背离了教育规律，孩子和家长负担越来越重。而“双减”就是全局性、系统性的规范性治理动作，瞄准的就是对“校内减负、校外增负”乱象的治理，着眼的就是让教育回归“以人为本”，回到符合教育规律的轨道上。
 

9月16日，工信部发布关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知。各相关企业要采取管理和技术措施，按照车联网网络安全和数据安全相关标准要求，加强汽车、网络、平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。在产业快速发展的同时，车联网安全风险日益凸显，车联网安全保障体系亟须健全完善。
 
今年7月发布的《中国互联网发展报告（2021）》显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率保持在15%左右。作为汽车产业与人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术深度融合的产物，智能网联汽车是汽车与交通出行领域智能化、网联化发展的主要方向。汽车智能化、网联化发展在带来便利的同时，也会产生诸如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题，网络攻击、网络侵入等网络安全问题，驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题，以及在线升级改变车辆功能、性能可能引入的安全风险。因此，迫切需要加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理。
 
在数据安全领域，智能网联汽车不仅能收集驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据，还能收集车辆地理位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。如果在数据采集、使用等环节缺乏有效管理，车企随意采集车内驾乘人员语音图像、车辆位置及周边环境等信息，就可能造成个人信息泄露、滥用，甚至危及公共安全、国家安全。
 
点评：近年来，网络信息安全导致的车辆安全事故数量不断增加，而围绕智能网联车的车、边、云、端的网络信息安全威胁正在逐步加大。汽车智能化、网联化在带来便利的同时，也会产生诸如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题，以及网络攻击、网络侵入等网络安全问题。随着软件定义汽车时代的到来，数据发挥的作用将越来越重要，保障数据安全十分必要。《意见》加强了智能网联汽车生产企业及产品准入管理，明确汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求，指导企业加强能力建设，切实维护公民生命、财产安全和公共安全。
 
来源：新浪财经、中国经济网、证券时报、第一财经、中国青年网、新京报