当下中国智能汽车发展如火如荼，汽车业正经历一场“大变革”，而2021年正是未来汽车的“开局之年”。 无科技不智能，何谓智能汽车，智能汽车的评价标准是什么，如何打造有竞争力的智能汽车？如何发现汽车智能新生态，并且在新生态中创造发展的机遇和价值？《中国经营报》、《商学院》杂志和中经报智库将联合开启“重新定义智能汽车”2021智能汽车测评活动。

2021年6月11日，中经报智库将联合中国汽车流通协会、清华大学工业工程系、罗兰贝格咨询机构、招银国际研究部等专业机构，以及包括长安汽车、江汽集团、威马汽车等汽车厂商负责人们，一起围绕智能汽车的热点话题，进行观点碰撞。

话题 1. 新科技时代，如何定义智能汽车？

汽车圈常说当下是“软件定义汽车”的时代，很多人把这轮变革跟当年智能手机迭代功能手机进行对比。对于汽车及出行行业，软件与智能化的意义在什么地方，未来汽车的发展方向，是由“软件定义”，还是围绕着汽车及出行的场景，来定义软件？

话题 2. 智能汽车时代，如何实现科技以人为本？

一切的科技革新，我们认为应该秉承“以人为本”的理念。智能汽车的功能不断迭代，但消费者往往并不清楚自己的需求有哪些，那么对于企业而言，如何发现消费者的需求，在技术可及的情况下，是给予消费者最适合的功能还是更丰富的功能呢？

话题 3. 智能汽车如何保证数据安全？

智能汽车时代，将产生比现在更多的数据，且这些数据一定程度上决定着行车安全，这些数据所有权、使用权、查阅权归谁？这些数据是否需要统一的标准，如何建立该标准？数据之于智能汽车的意义在哪里？

届时，中经报智库也将通过微博对沙龙进行图文直播，和场外嘉宾进行“云”对话。
 

现场嘉宾

长安汽车软件科技公司总经理  张杰

思皓乘用车营销公司总经理助理  谢长勇
 

罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁  方寅亮




清华大学工业工程系副教授  蔡临宁




中国汽车流通协会副秘书长  郎学红




招银国际研究部经理  白毅阳




蓝色光标销博特商业化负责人  洪磊